Mazda Motor Corporation ha sido incluida en los Índices Dow Jones de Sostenibilidad (DJSI) “World Index” y “Asia Pacific Index”

El índice DJSI evalúa el comportamiento sostenible de las empresas en varios capítulos, como sus medidas de protección del medio ambiente, su contribución social al desarrollo del capital humano, la gobernanza corporativa o el cumplimiento de la legislación. Cada año, las empresas más sobresalientes dentro de sus respectivos sectores son incluidas en el índice mundial y en los índices regionales.

Para ser seleccionada, Mazda ha debido superar una evaluación a cargo de RobecoSAM, basada en las respuestas de la marca nipona a un cuestionario y la información publicada en su Informe de sostenibilidad, su Memoria anual y su página web oficial. Como resultado de esta valoración, las iniciativas y la información entregada por Mazda han recibido una excelente nota. En 2016, la marca de Hiroshima fue seleccionada en los premios RobecoSAM Sustainability Award 2017 como la empresa de su sector que más mejoras había introducido****.

Mazda quiere ser una marca con una fuerte conexión emocional con sus clientes. Por ello, seguirá dando la máxima importancia a la RSC en todas sus actividades y contribuyendo al desarrollo de una sociedad sostenible, además de seguir ofreciendo placer de conducción y enriqueciendo las vidas de todos los clientes a través de sus vehículos.

Mazda y LaLIGA firman un acuerdo para la presente temporada

Mazda Automóviles España ha firmado hoy un acuerdo de patrocinio con LaLiga para la temporada 2015/2016. De esta forma, la marca rebelde del sector de automoción se asocia con la mejor liga del mundo y con el mundo del deporte, con los que comparte valores como el máximo rendimiento, el espíritu de superación y la pasión.

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Mediante este contrato, Mazda se convierte en patrocinador oficial y en vehículo oficial de la mejor liga del mundo durante la presente temporada dentro del ámbito nacional.  Además de apoyar a las competiciones de la Liga BBVA y la Liga Adelante, la marca japonesa aparecerá en los diversos soportes de LaLiga, como estadios, plataformas online y redes sociales.

Durante el acto oficial de la firma del acuerdo, José María Terol, presidente y consejero delegado de Mazda Automóviles España, estableció algunos paralelismos entre la marca y el fútbol: “Al igual que LaLiga, que es una de las más reputadas del mundo y cada temporada cuenta con los mejores, Mazda es una de las marcas líderes en términos de calidad y fiabilidad”. Terol mencionó los estudios publicados por J.D. Power en Alemania, en los que Mazda ocupa el liderazgo en fiabilidad y en satisfacción de cliente, o el reconocimiento a la marca de Hiroshima como la más eficiente de EE.UU. por segundo año consecutivo según la Agencia de Protección Ambiental norteamericana.

El espíritu de superación presente en el fútbol es otra constante en el ADN de Mazda, compañía fundada en Hiroshima hace casi 100 años: “Nuestro carácter y los avatares históricos nos han llevado a reinventarnos continuamente para lograr la máxima eficiencia en todos nuestros procesos y productos. El ejemplo más reciente es nuestra nueva gama de modelos con el nuevo diseño KODO y la tecnología ultraeficiente SKYACTIV, gracias a la cual hoy podemos ofrecer coches de gasolina con consumos de diésel, y consumos de híbrido en vehículos diésel”, apuntó el máximo responsable de la marca en España.

Por último, la pasión intrínseca del deporte rey está también presente en Mazda desde sus orígenes. En palabras de José María Terol, “nuestra máxima es ofrecer al cliente pasión por la conducción y el mejor comportamiento dinámico en todos nuestros coches, pero al mismo tiempo maximizando su seguridad a bordo y ofreciendo el mayor respeto medioambiental”.

LA MARCA QUE MAYOR CONFIANZA DESPIERTA ENTRE LOS ALEMANES

Mazda ha obtenido la máxima puntuación en fiabilidad entre todas las marcas de automóviles en el mercado alemán, según el 2015 Germany Vehicle Dependability Study (VDS, Estudio de Fiabilidad del Vehículo 2015 de Alemania) elaborado por J.D. Power. Un primer puesto que se repite en el también reciente Customer Satisfaction Index (CSI, Índice de Satisfacción de Cliente) publicado por este prestigioso organismo en el país germano.

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El Estudio de Fiabilidad (VDS) toma como base 14.605 encuestados que compraron sus coches entre abril de 2012 y marzo de 2014, y evalúa los problemas que han experimentado los clientes pasados entre 12 y 36 meses desde la adquisición del vehículo. En concreto, se revisan un total de 177 incidencias divididas en ocho categorías: motor y transmisión, exterior, conducción, funciones del salpicadero, sistema de infoentretenimiento, asientos, climatización e interior del vehículo). La fiabilidad global viene determinada por el número de problemas experimentados por cada 100 vehículos y la puntuación más baja refleja la máxima calidad.

Teniendo en cuenta todos estos parámetros, Mazda consigue la mejor clasificación con una puntuación de 87 puntos, seguida de Mitsubishi (90 puntos) y Skoda (93), situándose en 129 puntos la media de la industria. En el apartado de modelos, el Mazda3 sido premiado dentro de su segmento con la mejor calificación, mientras que el Mazda6 y el Mazda CX-5 han sido segundos en sus respectivos segmentos.

Satisfacción de cliente

En cuanto a satisfacción de cliente, Mazda ocupa el primer puesto entre las marcas de volumen dentro del Customer Satisfaction Index (CSI) en Alemania, que analiza la experiencia de los clientes cuando llevan sus vehículos al concesionario para realizar tareas de mantenimiento y reparación.

En una escala de 1.000, los 9.430 clientes encuestados dieron su opinión sobre aspectos relacionados con la posventa, tales como la calidad del servicio, la recepción del vehículo o las instalaciones. Mazda obtiene un total de 781 puntos, seguida de Toyota (775) y Nissan (765).

“Los clientes esperan llevar sus coches a las revisiones de mantenimiento rutinarias, por lo que una avería inesperada puede impactar negativamente sobre la satisfacción con su vehículo”, ha subrayado Axel Sprenger, director europeo de operaciones de automoción de J.D. Power. “Los concesionarios pueden reducir ese riesgo de insatisfacción y aumentar las probabilidades de retener a ese cliente de cara a la compra de su próximo vehículo si le ofrecen una experiencia de servicio altamente satisfactoria”.

Tanto el Estudio de Fiabilidad del Vehículo como el de Satisfacción de Cliente contribuyen a proporcionar a los clientes una visión más profunda y detallada en cuanto a la fiabilidad de los vehículos, así como sobre la posventa de las marcas.

J.D. Power es una empresa de reconocido prestigio internacional que ofrece servicios de información de marketing global. Fundada en 1968, la compañía posee un reconocido prestigio en la elaboración de encuestas sobre satisfacción de clientes, calidad de producto y tendencias de consumo en diferentes sectores, todas ellas reconocidas por su rigor e independencia.

MAZDA PRESENTA EL NUEVO MAZDA MX-5

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Mazda ha dado a conocer el nuevo Mazda MX-5 , en Barcelona, ante una audiencia exclusiva y de forma simultánea en todo el mundo a través de otros dos eventos similares que se han celebrado en Japón y los EE. UU. La cuarta generación de este modelo, que presenta una adaptación distintiva del diseño KODO – Alma del Movimiento, ha recibido una gran acogida por parte de unos 250 medios de comunicación presentes en el acto. El coche saldrá a la venta en Europa en 2015.

 

El nuevo Mazda MX-5 incorpora la Tecnología SKYACTIV, que incluye motores de gasolina SKYACTIV-G especialmente adaptados a este modelo y la primera versión de tracción trasera del chasis SKYACTIV. Con una reducción de 100 kg de peso con respecto al modelo anterior y con el centro de la gravedad más bajo que nunca, la nueva edición del legendario roadster de Mazda aumenta la capacidad de respuesta y agilidad Jinba Ittai (=“fusión entre el jinete y su caballo”) que han hecho siempre del Mazda MX-5 la esencia de la diversión al volante.

 

 

La reducción del peso también pone al nuevo Mazda MX-5 a un nivel comparable al del modelo original, que revivió y revolucionó con su lanzamiento en 1989 el mercado de los coches deportivos ligeros a un precio accesible. El Mazda MX-5 ostenta actualmente el récord mundial Guinness por ser el deportivo biplaza más vendido de todos los tiempos, con más de 947.000 unidades fabricadas en sus 25 años de historia.

 

“La actual tendencia de crecimiento de Mazda viene impulsada por el gran éxito de nuestros nuevos modelos, y el nuevo Mazda MX-5 sólo añade combustible al motor del crecimiento”, ha afirmado Jeff Guyton, Presidente de Mazda Motor Europe. “Concebido para amar la conducción, este modelo concentra la esencia de lo que es Mazda.Sin duda, dará un impulso adicional a la marca”.

 

“¡Viva el roadster!” ha sido el lema elegido para esta presentación, que también ha marcado el debut del Mazda Space, el nuevo centro de eventos europeo de la compañía en Barcelona. El evento fue retransmitido en directo vía streaming, a través de la página web del 25 aniversario del Mazda MX-5, y ahora se puede ver en: www.mazda.com/stories/craftmanship/mx-5/mx-5_25th/thanksday. Los invitados al evento pudieron compartir sus ideas acerca de la instalación y el nuevo roadster de Mazda a través de Twitter y Facebook, en #mazdaspace y #longlivetheroadster.

 

 

 

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Hazumi: ¿qué detalles nos adelanta del futuro Mazda 2?

El Mazda Hazumi es un claro adelanto del futuro Mazda 2, el que se presentará en su versión definitiva en tan solo unos meses. Recordemos que Mazda suele trasladar fielmente los detalles de sus prototipos previos a sus modelos de producción, como ya hicieran Minagi y Takeri con CX-5 y Mazda 6 respectivamente.

Mazda Hazumi

 

Mazda nos ha preparado un cuidado ejercicio de diseño para imaginarnos como será su nuevo utilitario, el benjamín de la gama. Pero también una excelente base para dar un paso firme en la confección de diseños de habitáculo más atrevidos, con mucho más de conceptual que en la línea que veremos en sus coches en los concesionarios y en el despliegue tecnológico que irá realizándose progresivamente en este y otros modelos. El Hazumi presentará el nuevo SKYACTIV-D 1.5

 

 

Mazda Hazumi

 

 

 

A nivel estético quédate con la agresividad de sus líneas muy marcadas, una de las expresiones más claras de lo que Mazda ha denominado como Diseño KODO, el arte de lograr que esa expresividad evoque movimiento. Como otros fabricantes, Mazda ha recurrido a pasos de rueda generosos y facciones inspiradas en el reino animal.

 

La última expresión del denominado KODO Design de Mazda

 

El Mazda 2 tendrá una clara inspiración en su hermano mayor, el Mazda 3. Gozará de un frontal con una gran parrilla que prolonga su marco hasta los faros. En la zaga sucede algo parecido. Mazda ha apostado por una línea de cintura alta, unos grupos ópticos achinados y unos muy generosos pasos de rueda que al final primarán el uso de llantas de gran diámetro, como las R18 con neumáticos 215/45 que utiliza este prototipo.

 

De mantener las cotas de este prototipo, estaríamos hablando de un Mazda 2 de 4.07 metros de longitud, prácticamente como un Renault Clio, un poco más largo, más ancho y más bajo que su predecesor.

 

Mazda Hazumi

 

Mazda sigue resistiéndose a ofrecernos los datos técnicos de su nuevo motor, que como ya te adelantamos se convertirá en la alternativa mecánica más importante en Europa y el corazón de las gamas Mazda 2 y Mazda 3. Se trata del nuevo SKYACTIV-D 1.5, el mismo con que se ha dotado al prototipo Mazda Hazumi y del que podemos esperar una potencia en torno a los 100 y 120 CV. Recordemos que hasta ahora el motor diésel menos potente de la nueva generación de bloque SKYACTIV desarrollaba 150 CV. Sin duda alguna era demasiada potencia para un motor diésel de acceso y, a juzgar por las tendencias europeas, para atender la demanda en este continente.

 

SKYACTIV-D 1.5: el nuevo diésel que dará vida a las gamas Mazda 2 y Mazda 3

 

La tecnología SKYACTIV-D con motores de gasóleo con una relación de compresión inusualmente baja nos ha demostrado que suelen ser bastante lineales y más agradables de conducir que la mayoría de motores diésel de cuatro cilindros del mercado.

 

También es importante que hablemos de eficiencia y emisiones. Mazda nos dice que no superará los 90 g/km de CO2, lo que lo situaría entre los mejores de su categoría y, mejor aún, que cumplirá la normativa Euro VI sin necesidad de catalizadores de NOx adicionales.

 

Mazda Hazumi

 

El habitáculo es el punto en el que los diseñadores de Mazda han encontrado mayor libertad para innovar y salirse por el guión marcado por el Mazda 2 definitivo, porque aunque el proceso natural por el que la prensa y el público conoce a un modelo pase primero por un prototipo y más tarde el modelo definitivo, en la práctica sucede al revés. Es decir, a estas alturas el desarrollo del Mazda 2 ya debería estar en su fase definitiva de puesta a punto y el habitáculo que utilice se basará vagamente en lo que vemos en este prototipo.

 

Mazda Hazumi

 

Hay detalles que claramente nos recuerdan al Takeri que más tarde daría vida al Mazda 6, por ejemplo una pantalla para el equipo de entretenimiento con formas muy caprichosas. Lo que sí intuimos es que el nuevo Mazda 2 gozará de un habitáculo mucho más enfocado al conductor, con una buena consola central y un cuadro de mandos que aprovecharía un único control digital (sobre una circunferencia analógica) para el velocímetro y el cuentarrevoluciones.

 

Probablemente este Mazda 2 también herede el Head-Up Display que ya probamos en el Mazda 3, aunque por cuestiones prácticas y técnicas no vaya a ser tan colorido como en este prototipo.

 

 

 

Mazda Hazumi

 

MAZDA EXHIBE UN SISTEMA DE CONECTIVIDAD MEJORADO EN LA FERIA INTERNATIONAL CES

MAZDA EXHIBE UN SISTEMA DE CONECTIVIDAD MEJORADO EN LA FERIA INTERNATIONAL CES

Mazda exhibirá su sistema de conectividad de a bordo o MZD Connect* y algunos de sus desarrollos futuros —otra novedad que rompe con lo establecido— en la edición de 2014 de International CES, una de las ferias de tecnología y electrónica de consumo más importantes del mundo, que se celebra en Las Vegas, Estados Unidos.

El sistema MZD Connect, recientemente lanzado con el nuevo Mazda3, está diseñado para explotar al máximo las posibilidades de los smartphones de una forma segura y compatible con el uso del vehículo. La marca también mostrará una plataforma que simplifica y estimula el desarrollo de nuevas apps, incluso para los no especialistas en materia de seguridad del automóvil. El objetivo consiste en ofrecer a los clientes de Mazda una selección óptima de aplicaciones que puedan utilizar mientras circulan en sus coches.

Las novedades de Mazda en CES se completan con su más reciente interfaz hombre-máquina (HMI), desarrollada para que los conductores puedan sacar el máximo partido a la información que el vehículo pone a su alcance, siempre de forma segura.

Entre sus características destaca una pantalla de siete pulgadas, situada sobre la consola central y optimizada para una legibilidad máxima, un mando giratorio diseñado para manejarlo de forma intuitiva sin dispersar la atención sobre la carretera y el Head Up Display, una pantalla que proyecta una imagen virtual con la información de conducción más importante directamente en el campo visual frontal del conductor.

El sistema MZD Connect y la interfaz HMI mejorada forman parte de una de las cuatro áreas fundamentales en las que Mazda reta lo convencional para ofrecer una experiencia de conducción segura, gratificante y con una diversión muy característica. Las otras tres áreas son la ultraeficiente Tecnología SKYACTIV, el sofisticado diseño “KODO, alma del movimiento” y el alto equipamiento en materia de seguridad activa de Mazda.

Esta será la primera vez que Mazda participa en esta feria de cuatro días de duración, una de las mayores de su clase, que atrae a más de 3.000 expositores y a numerosos ponentes reconocidos mundialmente. La feria CES abrirá sus puertas el 7 de enero de 2014.1469738_619016071488926_742498520_n

MAZDA 6, cinco estrellas Euro NCAP

Mazda6_Sedan_2012_still_04__jpg72El nuevo Mazda6 ya es oficialmente uno de los coches más seguros de las carreteras tras recibir cinco estrellas en el Euro NCAP*.El resultado corrobora la estra…tegia de Mazda por mejorar la seguridad con innovaciones como la carrocería SKYACTIV-Body y su tecnología de absorción de impactos, así como la gama de tecnologías de seguridad activa i-ACTIVSENSE. Gracias a estos y otros elementos, el nuevo buque insignia de Mazda está perfectamente preparado para afontar el futuro.

EL MAZDA CX-5 RECIBE EL PREMIO APEAL DE JDPOWER

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Madrid 5 de agosto, 2013 El estudio APEAL de J.D. Power ha calificado la versión 2013 del Mazda CX-5 como el vehículo mejor valorado del segmento SUV compacto. De acuerdo con el estudio APEAL llevado a cabo por J.D. Power en 2013 en Estados Unidos (APEAL son las siglas Automotive Performance, Execution and Layout), los vehículos más atractivos suelen permanecer menos tiempo en los concesionarios, se concretan en precios de transacción más altos y tienden a crear mayor fidelidad en sus propietarios una vez que se adquieren.

El Mazda CX-5 es el primer vehículo que incorpora la totalidad de la TECNOLOGÍA SKYACTIV® y el lenguaje de diseño «KODO – Alma del Movimiento». Ofrece unos consumos muy ajustados desde 4,6 l/100 km y 119 g/km de emisiones de CO2; y su motor diésel SKYACTIV-D ya cumple con la normativa europea Euro 6, obligatoria a partir de 2014.

«Nos sentimos muy satisfechos por este reconocimiento del estudio APEAL de J.D. Power», declaró Jim O’Sullivan, Presidente y Director general de Mazda North American Operations (MNAO). «El Mazda CX-5 ha sido un gran éxito en muchos aspectos; no solo por sus características sobresalientes de maniobrabilidad, seguridad y consumo, sino también por el valor añadido que aporta un vehículo sin compromisos, sin excusas, que excede sistemáticamente las expectativas».

El estudio APEAL examina hasta qué punto resulta gratificante ser el propietario de un nuevo vehículo y conducirlo, basándose en la evaluación de 77 atributos del mismo por parte de sus propietarios. Los fabricantes de todo el mundo tienen muy en cuanta los resultados de este estudio, y lo consideran una herramienta para diseñar y desarrollar vehículos más atractivos. Los consumidores también lo emplean como una ayuda en sus decisiones de compra. Los resultados se basan en las respuestas entre febrero y mayo de 2013 de más de 83.000 compradores y clientes de leasing de turismos, furgonetas y vehículos multiactividad. Los vehículos debían ser nuevos y modelos del año 2013. La encuesta se lleva a cabo a los 90 días de propiedad o uso. El estudio APEAL complementa al Estudio de calidad inicial (IQS), que se centra en los problemas experimentados por los propietarios durante los primeros 90 días con el vehículo

Mazda6 y el Mazda CX-5, ganadores de los premios Best Car de Fleet World

 

Mazda se ha alzado con dos premios Best Car en la ceremonia Fleet World 2013 Honours celebrada el pasado martes en Londres. El nuevo Mazda6 ha logrado el título Best Upper Medium, mientras el SUV compacto Mazda CX-5 ha resultado ganador en la categoría Best Small SUV.

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Los Fleet World Honours son organizados anualmente por el grupo Fleet World, que publica la revista Fleet Worldmagazine, una de las publicaciones europeas más prestigiosas del sector de flotas. En la ceremonia, se conceden premios en una serie de categorías que representan los distintos segmentos de turismos, vehículos comerciales, gestores de flotas, fabricantes de vehículos, empresas de servicios y personas que, en opinión del jurado, han alcanzado el máximo nivel de excelencia en su sector.

El jurado de los premios Fleet World Honours que se conceden a vehículos está formado en expertos del equipo editorial de Fleet World, que evalúan datos sobre valor residual, mantenimiento y fiabilidad proporcionados por empresas de leasing líderes del sector y otros datos sobre flotas.

En el anuncio del nuevo Mazda6 como ganador del premio Best Upper Medium, Steve Moody,  presidente del jurado y editor de Fleet World, declaró: “El nuevo Mazda6 destila calidad. Es un coche grande, con mucho espacio, ofrece un confort de marcha y una maniobrabilidad excelentes, y su habitáculo es elegante y sencillo, con muy buenos niveles de acabado. Si a eso le añadimos la ingeniosa tecnología SKYACTIV, que garantizan unas emisiones increíblemente bajas, el resultado es un coche de empresa sobresaliente”.

Entre los candidatos en la categoría Best Upper Medium se contaban vehículos de Mazda, Ford, Honda, Peugeot, Vauxhall/Opel, Toyota, Citroen, Hyundai y Volkswagen.

Con motivo de la concesión del premio Best Small SUV al Mazda CX-5, Moody señaló: “El Mazda CX-5 viene a demostrar que un SUV puede ser eficiente, con bajas emisiones de CO2, y seguir ofreciendo la ventaja de la tracción a las cuatro ruedas. Su construcción es impecable, posee un habitáculo muy espacioso y su conducción es excelente. Estas credenciales son muy importantes para figurar en los primeros puestos de las listas de los usuarios de coches de empresa. En el caso del Mazda CX-5, el atractivo para los conductores se complementa con unos costes muy contenidos durante todo el ciclo de vida del vehículo”.

Para alzarse con el triunfo en la categoría Best Small SUV, el Mazda CX-5 tuvo que superar a rivales de Ford, Honda, Kia, Volkswagen, Hyundai y Nissan.

“Estamos encantados de que los primeros dos modelos de Mazda en los que hemos montado nuestra revolucionaria tecnología SKYACTIV hayan recibido este reconocimiento por parte de unos expertos en el sector de flotas. En conjunto, los modelos SKYACTIV de Mazda se han convertido en opciones muy a tener en cuenta en las compras de flotas”, comentó Steve Tomlinson, responsable de Flotas de Mazda UK.

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“El nuevo Mazda6 es el modelo más orientado a flotas de la gama de Mazda. Posee una combinación imbatible de potencia y prestaciones, bajas emisiones (desde tan solo 104 g/km) y un consumo desde 3,9 litros. Ahora, los clientes de coches de empresa pueden acceder a una combinación de prestaciones y bajo consumo y emisiones, sin tener que optar por cilindradas más bajas, como ocurre en el caso de algunos de nuestros rivales; de este modo, podemos seguir ofreciendo esa diversión al volante tan característica de Mazda”, señaló Tomlinson.

“El Mazda CX-5 tiene un gran atractivo para el sector de flotas. Su baja depreciación se traduce en un alto valor residual. Al mismo tiempo, su bajo consumo de combustible minimiza la que es la segunda partida más importante del coste total de propiedad. Sus emisiones de CO2, entre las mejores del segmento (a partir de 119 g/km); su precio, que reduce la remuneración en especie del conductor, y los ahorros que ofrece a las empresas hacen del Mazda CX-5 una propuesta muy interesante para las flotas”, añadió Tomlinson.